Оптимальный транспорт в условиях севера

Тип:
Добавлен:

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА НА СЕВЕРЕ

ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО ВИДА ТРАНСПОРТА В УСЛОВИЯХ СЕВЕРА

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

БИБЛИОГРАФИЯ

ВВЕДЕНИЕ

Цель исследования:

Выяснить какой вид транспорта наиболее оптимален в условиях севера

Задачи:

- Узнать какой транспорт используют жители севера

Выявить плюсы и минусы использования тех или иных видов транспорта

Проанализировать и выяснить какой транспорт наиболее оптимален для передвижения в условиях крайнего севера

Тема моего исследования была мною выбрана, по причине того, что я хотел найти подтверждение своей гипотезе, что собачья упряжка в условиях севера - самый лучший вид транспорта.

Климат на Северном полюсе полярный, хотя здесь гораздо теплее, чем на Южном полюсе <#"justify">В арктических условиях транспорт должен обладать особыми характеристиками, из которых устойчивость к холоду - далеко не единственное обязательное условие. Средства передвижения на Севере варьируются от традиционных оленьих упряжек до современных механизмов, и все же в самом главном между ними больше сходств, чем различий.

Чтобы узнать, на чем ездят в Арктике, необходимо побывать в разных ее регионах и посетить множество людей. В зависимости от занятия и образа жизни, каждый из них даст свой ответ. Так, жители приморских районов или краев, особенно богатых реками и озерами, без колебаний назовут главным средством передвижения лодку. Однако зимой использование водного транспорта в большинстве случаев невозможно.

АНАЛИЗ ВИДОВ ТРАНСПОРТА ИСПОЛЬЗУЕМЫХ НА СЕВЕРЕ

Для сравнительного анализа рассмотрим следующие виды транспорта, которые используют для передвижения жители крайнего севера:

автомобиль

снегоход

оленья упряжка

собачья упряжка

Также определим критерии оценки:

экономичность

проходимость

скорость передвижения

надежность

Главные наземные средства передвижения на Севере - это вездеходы в теплое время года и снегоходы зимой. Вездеходы в Арктике поистине незаменимы, и множество их разновидностей применяются как частными лицами, так и промышленниками, военными и учеными. Эти машины бывают как гусеничными, так и колесными, у каждого типа есть свои преимущества и недостатки.

Так, гусеничные вездеходы в Арктике находятся совершенно в «своей стихии»: их не останавливает бездорожье и распутица, зыбкая заболоченная почва, а иногда и небольшое озерцо. К сожалению, именно в тех условиях, где гусеничные средства передвижения на Севере справляются лучше всего, они приносят наибольший вред природе, повреждая тонкую тундровую почву, поэтому такой тип машин летом используется только при наличии специального разрешения. Для примера возьмем вездеход «Четра» ТМ-140.

Технические характеристики Вездеход «Четра» ТМ-140 при большой грузоподъемности и собственной массе до 13 т (к слову, плавучесть при этом сохраняется) развивает максимальную скорость 45 км/час. При объеме топливного бака 830 литров машина сохраняет запас хода без дозаправки 800 км. Новый вездеход «Четра» проходил приемку на испытаниях в Якутии в сложных климатических условиях. При полной массе более пятнадцати тонн и ширине гусениц 800 мм машина показывала заявленную максимальную скорость на дороге 45 км/час и на воде 4 км/час, давление на почву - 0, 26 кг/кв.см. А вот дальность хода по пересеченной местности снизилась до 550 км. Высокий дорожный просвет (клиренс - 450 мм) позволил преодолевать уклоны до 30°. Внешние рабочие температуры находятся в диапазоне от -50 до +50 °C. Даже при самых низких температурах можно проводить техническое обслуживание двигателя, так как модуль моторного отделения имеет независимое отопление и освещение.

Колесные вездеходы в Арктике тоже пользуются заслуженной популярностью. Их способности к преодолению препятствия несколько ниже, чем у гусеничных, зато они, как правило, более маневренны и комфортны, да и на почву воздействуют значительно мягче. Такие средства передвижения на Севере используются круглый год, как в населенных пунктах, так и в самых удаленных от людей уголках.

Для примера возьмем Автомобиль ГАЗ-66 (колесный вездеход): объем двигателя 4250см3 мощность 120 л.с., развивает максимальную скорость до 90 км/ч, объем топливного бака 210 л, при скорости в 70 км/ч расход бензина составляет 18л/100км. В автомобиль устанавливают 2 бака по 105л, при скорости 25км/ч вездеход может проехать до 800км, т.е. расход увеличивается до 26л/100км.

Колесные вездеходы в Арктике тоже пользуются заслуженной популярностью. Их способности к преодолению препятствия несколько ниже, чем у гусеничных, зато они, как правило, более маневренны и комфортны, да и на почву воздействуют значительно мягче. Такие средства передвижения на Севере используются круглый год, как в населенных пунктах, так и в самых удаленных от людей уголках.

Кроме этого в Арктике можно встретить автомобили. Но в данных условиях не подойдет обычный легковой автомобиль и даже джип. Автомобили требуют специальной подготовки.

ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО ВИДА ТРАНСПОРТА В УСЛОВИЯХ СЕВЕРА

Итак, что же делать с машиной?

Это минимум, который необходим для подготовки стандартного автомобиля к экстремальным условиям. В данном варианте есть один плюс - бюджетность трансформации, но это лишь в том случае, если ты сам механик. В противном случае, в салоне это будет стоить не малых денег. Также из минусов - временные затраты на то, чтобы подготовить автомобиль к морозам.

Кстати, с правилами обслуживания автомобилей и вообще сервисной политикой в Арктике все очень строго. Вы не можете купить отдельно почти ничего из того, что используются для модификации машин. Поломка? Будьте добры доставить автомобиль к ближайшему уполномоченному дилеру. Необходимые детали будут высланы только по запросу специалистов. Почему так? Борьба за репутацию. Когда ты продаешь технику, которая должна выживать в самых суровых условиях, рисковать своим именем из-за криво установленных «в гаражах» деталей - несусветная глупость. В связи с этим у официального дилера Toyota существует тюнинг-ателье, где проводят специальную доработку автомобилей, например «Toyota Arctic trucks», среди которых наиболее популярны:

·Arctic trucks D-MAX марки ISUZU

·Arctic trucks LC200 марки Toyota

·Arctic trucks LC150 марки Toyota

·Arctic trucks LX450d\570 марки LEXUS

·Arctic trucks TUNDRA марки Toyota

Рассмотрим технические параметры одного из автомобилей:

ARCTIC TRUCKS Hilux AT35Двигатель2KD-FTV, дизельный, 2494 см³, 144 л.с.1KD-FTV, дизельный, 2982 см³, 171 л.с.Тип трансмиссии5-ступ., мех.5-ступ., авт.Размер шин35x12, 5 R17Размер колесных дисков17x10 ET -52Габаритыдлина, мм5 260ширина, мм2 040высота, мм1 890Колесная база, мм3 085Колея передних колес, мм1 760Колея задних колес, мм1 760Свеспередний, мм885задний, мм1 160Минимальный дорожный просвет, мм290Угол въезда, град.47Угол съезда, град.34Снаряженная масса, кг2 0952 150Полная масса авто, кг2 6902 760Максимальная скорость, км/ч160Разгон 0-100 км/ч, сек12, 811, 9Минимальный радиус разворота, м6, 46, 6Расход топлива, л9, 59, 8

Итог - автомобиль стоящий, но все стоящее имеет соответствующую цену. А если кому-то из жителей Центральной России придет в голову отправиться на Крайний Север, то здесь, помимо всех вышеописанных рекомендаций по подготовке машины, пригодится еще один совет: будьте готовы, что в пути что-нибудь случится/сломается, и машина встанет. Для этого с собой всегда нужно иметь очень теплую одежду, запас воды и еды, газовую горелку с баллоном и средства экстренной связи. Ну и конечно, в столь сложные поездки лучше ехать как минимум на двух машинах. Так будет и безопаснее, и веселее. И, конечно, стоит напомнить, что езда в столь сильные морозы не идет на пользу ни одному автомобилю. Поэтому по весне (или вернувшись в умеренный климат из Сибири) любому автовладельцу придется отправлять машину на серьезное техобслуживание - с заменой всех жидкостей, многих резиновых деталей и, возможно, даже с переборкой подвески. Вобщем, Toyota Hilux обладает недюжинным потенциалом для уверенного перемещения по бездорожью и заснеженным дорогам Арктики.

Далее рассмотрим снегоход. С продукцией североамериканской компании Arctic Cat хорошо знакомы любители экстремальной езды по снежным покровам. Конвейер «Снежных котиков» выпускает маневренные и надежные снегоходы с высоким силовым потенциалом. Такими характеристиками сегодня вряд ли можно удивить знатоков продукции, но есть и особенности у данной марки. Разработчики четко сегментируют модельную линейку, воплощая в каждой модели определенный набор характеристик, требуемых для конкретных целей. Наряду с разнообразием модификаций стоит отметить и новые технологии, которые стремится воплощать в своей продукции компания Arctic Cat. Снегоход данной марки - это и качественная элементная база, за счет которой увеличивается эксплуатационный ресурс технической начинки и силовой конструкции.

Длина аппарата - 3480 мм. Ширина - 1270 мм. Длина гусениц - 3912 мм. Ширина гусениц - 508 мм. Ширина лыж - 205 мм. Промежуток между лыжами - регулируется в диапазоне 1016 - 1118 мм. Грунтозацеп - 35 мм. Масса - 292 кг. Трансмиссия - механизм Arctic, обеспеченный датчиком оборотов. Приводная система - с роликовым шкивом. Характеристики базовой версии в плане силовой отдачи составляют 62-64 л. с.

С точки зрения качества работы себя неплохо показывает и силовая начинка младшей комплектации. Как отмечают владельцы, 62-сильный снегоход уверенно справляется с преодолением сложных участков, маневрируя и по извилистым лесным тропам. Конечно, в поведении техники проявляется ее утилитарная сущность, определяющая выносливость и высокую мощностную отдачу. В то же время отмечается экономность модели Arctic Cat Bearcat 570 XT. Расход топлива, к примеру, составляет лишь 15 л на 100 км. Это при том, что уже средние утилитарные аппараты «съедают» порядка 35 л. Правда, многое зависит и от характера езды. Все-таки младший представитель Bearcat часто эксплуатируется и в качестве горной модификации.

транспорт север вездеход снегоход

БИБЛИОГРАФИЯ

Интернет - ресурсы:

<http://www.sevprostor.ru/poleznoe-interesnoe/arctic/431-polar-trans>://fb.ru/article/225903/gusenichnyiy-vezdehod-chetra-tm-opisanie-harakteristiki-i-otzyivyi <http://fb.ru/article/225903/gusenichnyiy-vezdehod-chetra-tm--opisanie-harakteristiki-i-otzyivyi>

<http://www.arctic-info.ru/encyclopedia/expeditions-and-tourism/polyarnyy-transport/>

<http://avtomobilgaz.ru/gruzovye/gaz66/otzyvy-i-tehnicheskie-harakteristiki.html>

<https://motor.ru/articles/2012/02/02/cold/>

<http://fb.ru/article/225351/arctic-cat-snegohod-harakteristiki-i-otzyivyi>

<http://fb.ru/article/252928/arctic-cat-bearcat-xt-tehnicheskie-harakteristiki-foto-i-otzyivyi>

Copyright © 2018 WorldReferat.ru All rights reserved.