Проектирование кузнечного отделения в управлении механизации землеройных работ

Тип:
Добавлен:

РЕФЕРАТ

Пояснительная записка страниц 85, рисунков 1 , таблицы 31 , источников 19.

УПРАВЛЕНИЕ МЕХАНИЗАЦИИ ЗЕМЛЕРОЙНЫХ РАБОТ, ПРОЕКТ КУЗНЕЧНОГО ОТДЕЛЕНИЕ, ТРУДОЕМКОСТЬ РАБОТ, ТО, ПР, ШАТУН ДВИГАТЕЛЯ ЯМЗ-240, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАРШРУТОВ, ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИБОРЫ, РЕЖУЩИЕ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ПЛАН УСТАНОВИЛ И ПЕРЕХОДОВ, ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ, ПРОТИВОПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ, КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ РАБОТ, ЭНЕРГОРЕСУРСЫ, РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ.

Объект проектирования: кузнечного отделение в управении механизации землеройных работ.

Цель работы: спроектировать кузнечного отделения в управении механизации землеройных работ.

Выполнено техническое планирование в кузнечном отделение, подобрано оборудование. Разработана конструкция устройства для восстановления шатуна двигателя ЯМЗ-240. Описанные мероприятия по охране труда, противопожарной безопасности и охраны окружающей среды. Проведен расчет вентиляции в сварочном отделение.

Прибыль производства 1558,520 тыс руб.; рентабельность продукции составила 15,0%; рентабельность производства - 5,0%

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

.1 Актуальность проектирования ремонтно-эксплуатационной базе

.2 Характеристика проектировочного объекта

.3 Организация производства ТО и ПР машин в ремонтно-эксплуатационной базе землеройных работ

.4 Организация работ в кузнечном отделении

. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

.1 Установка исходных данных для расчета

.2 Расчет необходимого количества ремонтных и профилактических мероприятий

.3 Составление годового плана ремонтов и технических обслуживаний

.4 Определение затрат труда на выполнение ТО и ПР машин

.5 Определение общей трудоемкости работ по ТО и ПР

.6 Определение дополнительной трудоемкости работ

.7 Определение затрат труда на участке ППР, мастерских, передвижных средств

.8 Распределение затрат труда на виды работ постов и отделений

.9 Расчет режимов работы и фонда рабочего времени рабочих

.10 Определение количества работающих

. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ

.1 Расчет фондов рабочего времени оборудования, постов ТО и ПР машин

.2 Определение количества и выбор передвижных средств ТО и ПР машин, горюче-смазочных заправщиков, тягачей

.3 Определение количества постов ТО и ПР

.4 Определение количества и выбор оборудования мастерской, профилактория, подъемно-транспортных средств. Составление ведомости оборудования

.5 Расчет площадей производственных и вспомогательных помещений

.6 Планировочным и конструктивным решениям главного корпуса, территории предприятия

. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

.1Описание конструктивных особенностей, условий работы, характеристики шатуна двигателя ЯМЗ-240

.2Выбори обоснование способов устранения дефектов. План технологического маршрута восстановления детали

.3 Выбор оборудования, приспособлений и инструментов

.4Расчёт размера ремонтной партии детали. Определение припусков на механическую обработку

.5 Составление плана установов и переходов технологического маршрута

.6 Назначение и уточнение режимов восстановления

.7Расчёт норм времени на выполнение технологического маршрута восстановления детали

.8 Составление маршрутов операционных карт и карт эскизов

. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

.1 Назначение и устройство схема и описание принципа действия шатуна

.2 Проверочные расчеты шатуна

. ОХРАНА ТРУДА

.1 Мероприятия по технике безопасности в кузнечном отделении

.2 Мероприятия по противопожарной безопасности и электробезопасности в кузнечном отделении

.3 Мероприятия по охране окружающей среды предприятия

.4 Расчет искусственной вентиляции в кузнечном отделении

. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

.1 Годовая потребность в энергоресурсах

.2 Калькуляция себестоимости работ

.3 Технико-экономические показатели предприятия

ВЫВОД

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ

Важнейшим условием повышения эффективности использования машин, повышения срока их службы и надежности в работе является правильная эксплуатация и высококачественный ремонт.

За последние годы благодаря применению прогрессивных методов ремонта и передовых методов ремонта и передовой технологии, качество ремонтных работ значительно повысилось. Объемы, увеличивающие рост эффективности производства и качества работ диктуют повышенные требования к надежности строительных машин.

Хороших показателей можно достигнуть благодаря улучшению использования техники, развития ремонтно-эксплуатационной базы строительства и повышению ее технического уровня.

Выполнение поставленных задач с высокими показателями значительно зависит от квалификации непосредственных исполнителей рабочих, занятых техническим обслуживанием и ремонтом техники на строительных площадках, в мастерских управления механизации и баз механизации. Поэтому первостепенное значение приобретает повышение уровня организации и технологии технического обслуживания и ремонта.

Важным направлением развития и совершенство строительной техники должно стать принятие средств автоматики управления машинами. Для лучшего использования механизмов в строительстве необходимо улучшить базу их технического обслуживания и ремонта. Улучшением технического обслуживания занимаются самостоятельно в управлении, а ремонт машин может осуществляться как в управлении, так и на ремонтном заводе. В управлении механизации есть специальные бригады, которые занимаются ТО и ПР машин. В их обязанности входят своевременное проведение всех профилактических мероприятий и ремонтов машин.

Повышение качества ремонта имеет важное значение, так как при этом увеличивается эффективность работы автотранспорта и растет количество технически исправных машин, снижаются затраты на эксплуатацию и ремонт машин.

Рост парка строительных машин требуе повышение уровня организации и технологии обслуживания и ремонта, обличувалось в дипломном проекте.

В данном дипломном проекте разработаны ремонтно-эксплатационая база землеройных работ, парк машин с составом 36 единиц, подобрано оборудование, разработана необходимое количество энергоресурсов, разработаны мероприятия по охране труда, пожарной безопасности и охраны окружающей среды. Разработана конструкция восстановления шатуна двигателя ЯМЗ-240.

1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.1 Актуальность проектирования предприятия

Загрузка большого объема строительных работ одного профиля обусловливает необходимость в специализации организации, осуществляющих данные работы. В нашем случае такой организацией является управление механизации для выполнения ТО и ТР с землеройным парком машин.

Создание управления механизации обусловливается повышением требований к уровню выполнения всего комплекса ремонтно-эксплуатационных работ, которое произошло в результате укрепления структуры парка машин, увеличение его мощности, производительности и усложнение конструкции. Управление механизации обслуживают объекты строительства.

Концентрация машин на управлении механизации позволяет поднять уровень технической эксплуатации парков строительных машин, повысить квалификацию кадров механизаторов, создать условия для необходимого маневрирования парком машин, что позволяет улучшить использование парка машин в 1,5 раза. Одной из основных задач порученных управлению механизации является техническая эксплуатация парков машин. Она включает комплекс технических мероприятий, направленных на подготовку машин к работе, обеспечение их топливом и смазочными материалами, техническое наблюдение за их отладкой, соблюдение правил эксплуатации машин, проведение своевременного и ежедневного технического обслуживания и ремонта, своевременное перебазирование машин с объекта на объект. Согласно с вышеизложенным в данном проекте запроектировано управления механизации.

Создание управления механизации обусловливается некоторыми факторами увеличения уровня механизации строительных работ, лучшего использования строительной техники за счет повышения сменности и лучшего технического обслуживания. Применение современных диспетчерских средств связи с машинами на строительных площадках, а также средств безразборной диагностики, позволяющие сократить простои машин на строительстве.

Эффективное использование средств механизации в строительстве имеет большое значение. Пополнение парков управление механизации новыми машинами заметно снизило уровень использования человеческого труда, подняло уровень производительности.

В настоящее время особое внимание уделяется вопросам по организации технического обслуживания и текущего ремонта. Небольшие ремонты можно проводить на специализированных стендах управления механизации. Постоянно проводится контроль состояния машины, и устраняются небольшие неисправности.

Управление механизации и отдельные ремонтные предприятия добились выдающихся успехов в улучшении использования строительных машин и внедрение прогрессивных методов ремонта.

1.2 Характеристика кузнечного отделения

В дипломном проекте разработаны вопросы ремонтно-экспулатационной базы землеройных работ. Количество 36 машин штук, в том числе:

Экскаваторы - 9 шт.

Бульдозеры - 9шт.

Скреперы - 8 шт.

Автогрейдеры - 5 шт.

Катки - 5 шт.

Разнообразие марок машин в парке повышает уровень трудоемкости проведения ремонтных работ, но дает возможность более широкого использования этого парка машин.

Техническое обслуживание и текущий ремонт машин выполняется в стационарных условиях в мастерской и профилактории и передвижными средствами для технического обслуживания и ремонта машин непосредственно на строительных площадках.

Общая трудоемкость работ технического обслуживания и текущего

ремонта - 34047,40 чел-ч.

Трудоемкость работ на стационарных профилакториях 11337,82чел-ч,

на передвижных средствах 12839,98 чел-ч.

Для выполнения работ по самообслуживанию предприятия, выполнения незапланових ремонтов, выполнения заказов других организаций предусмотрена дополнительная трудоемкость в объеме 8511,85 чел-ч.

Предусмотрен режим работы двухсменный. Количество работающих на предприятии, занятых техническим обслуживанием и ремонтом машин 26 чел., из которых основные производственные рабочие, специалистов - 7 чел., подсобных рабочих - 2 чел., и 2 чел. дополнительных рабочих.

Для выполнения работ ТО и ТР нужно 1 передвижные мастерские, 1 горюче-смазочных заправщиков АТЗ-4.8, тягач КрАЗ-258 и прицеп ЗМЗАП-5208 грузоподъемностью 40 т.

1.3 Организация производства ТО и ПР машин в ремонтно - экспулата-ционной базы землеройных работ

Согласно ДБН 2.8-3-95 владельцы строительных машин обеспечивают проведение технического ремонта и обслуживания в соответствии с годовым планом-графиком ТО и ремонта строительных машин. Организация технического обслуживания и ремонта машин обеспечивается заблаговременно инженерно - технической подготовкой, которая включает в себя:

Обеспечение эксплуатационной и ремонтной документацией;

Оснащение технических процессов специальным оборудованием, приборами и инструментом;

Материально-техническое обеспечение;

Подготовку и повышение квалификации рабочих;

Совершенствование ремонтно-эксплуатационной базы;

Контроль качества работ по техническому обслуживанию и ремонту.

Для проведения технического обслуживания составляется заявка, в которой содержится информация о видах и стороны технического обслуживания, место нахождения машины, ее техническое состояние и дополнительные операции, которые необходимо провести в процессе технического обслуживания.

Объем графика выполнения работ фиксируется в журнале учета технического обслуживания и ремонта или в журнале учета устранения неисправностей. Выполнение работ по ТО и ТР на строительных площадках проводится бригадами рабочих, закрепленными за передвижными средствами ТО и ТР машин, при этом каждый член бригады специализируется на выполнении отдельных работ.

Побочные ремонты машин выполняются агрегатным методом, при этом сборочные единицы, отработавших свой ресурс, меняются новые или капитально отремонтированные из оборотного фонда.

Выполнение работ ТО и ТР проводится централизованно. За 2-3 дня до проведения ТО проводится диагностирование машины для проявления неисправных частей и узлов, чтобы облегчить работу ремонтируя бригаде.

1.4 Организация работ в кузнечном отделении

Кузнечном отделении располагается в отдельном помещении. В нем выполняются позапостовые работы. Кузнечное отделении ремонтно - эксплуатационной базы землеройных работ обычно размещают в одном помещении и оснащают соответствующим технологическим оборудованием. В кузнечном отделении проводятся следующие виды работ: ремонт изношенных и изготовление новых кованых деталей, изготовления нестандартных метизов, изготовление поковок и деталей заготовок для слесарно-механического цеха. Основными видами работ кузнечного отделения является свободная ковка под молотом и в ручную, а также горячая штамповка под молотом или прессом

2. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

2.1 Установка исходных данных для расчета

Выходные данные для расчета определяем по заданию на проектирование.

Количество часов рабочего времени машин и коэффициентам внутрисменного использования принимаем по (ДБН В.2.8.-3-95), приложение 13 стр. 41.

Фактическую наработки машины на начало планового года определяется по формуле

Тф = Тц , (2.1)

где Тц - межремонтный цикл;

ЗМР - запас моторесурсу в %

Выходные данные сведены в таблицу 2.1.

2.2 Расчет необходимого количества ремонтных и профилактических мероприятий

Количество технических обслуживаний и ремонтов каждого вида для отдельной машины (К) рассчитываем по формуле

К = , (2.2)

где Тф - фактическая наработки машины на начало года, мото - часов;

Тпл - запланированная наработка в год моточасов;

Тп - периодичность выполнения соответствующего технического обслуживания или ремонта мото - часов;

Кп - количество всех видов технических обслуживаний и ремонтов, что превышает периодичность данного вида (при определении количества капитальных ремонтов КП равна 0).

Расчет по формуле выполняется следующим последовательности капитальный ремонт, текущий ремонт, технические обслуживания ТО - 1:ТО -2.

Таблица 2.1 - Исходные данные

Инв №Наименование, индекс машиныНаработка с начала эксплуатации мото-часыЗапас мото ресурса, %Среднегод. наработка, машино-час.Коэффициент внутр. переменного использованияЗапланир. наработка на год, мото-часов12345671ЭО-3322В333658,327000,551485,02ЭО-3322В333658,327000,551485,03ЭО-3322В333658,327000,551485,04ЭО-5126675032,527000,551485,05ЭО-5126675032,527000,551485,06ЭО-5126675032,527000,551485,07ЭО-4124353660,727000,551485,08ЭО-4124353660,727000,551485,09ЭО-4124353660,727000,551485,010ДЗ-171450624,926000,551430,011ДЗ-171450624,926000,551485,012ДЗ-171450624,926000,551485,013ДЗ-118257457,127000,551485,014ДЗ-118257457,127000,551485,015ДЗ-118257457,127000,551485,016ДЗ-37А478220,327000,551485,017ДЗ-37А478220,326000,551485,018ДЗ-37А478220,326000,551485,019ДЗ-111А435027,525000,751875,020ДЗ-111А435027,525000,751875,021ДЗ-111А435027,525000,751875,022ДЗ-79310748,225000,751875,023ДЗ-79310748,225000,751875,024ДЗ-79310748,225000,751875,025ДЗ-115376237,325000,751875,026ДЗ-115376237,325000,751875,027ДЗ-99А466933,315000,5750,028ДЗ-99А466933,315000,5750,029ДЗ-99А466933,315000,5750,030ДЗ-98А563129,615000,5750,031ДЗ-98А563129,615000,5750,032ДУ-48А76187,315000,5750,033ДУ-48А76187,315000,5750,034ДУ-48А76187,315000,5750,035ДУ-101513014,515000,5750,036ДУ-101513014,515000,5750,0

2.3 Составление годового плана ремонтов и технических обслуживаний

Годовой план технического обслуживания и ремонта машин является основанием для определения трудовых и материальных ресурсов при составлении годовых планов и составляется на основе расчетов в пункте 2 (табл.2.1). Выходные данные сведены в таблицу 2.2.

Таблица 2.2 - Годовой план технического обслуживания и ремонта строительных машин

Инвентарный № машиныНаименование, марка (индекс) машиныФактическая нароботка, мото-час.Запланированная наработка - в год мото-ч.Количество технических обслуживаний и ремонтовС начала эксплуатацииСо времени проведения последнего ремонта.КТОЗ ТО2 ТО1 кол-вомесяц выполненияКТОЗТО2ТО1123456789101112131ЭО-3322В3336333633686361485,00-15242ЭО-3322В3336333633686361485,00-15243ЭО-3322В3336333633686361485,00-15244ЭО-512667506750750001485,00-23245ЭО-512667506750750001485,00-23246ЭО-512667506750750001485,00-23247ЭО-41243536353653636361485,00-24248ЭО-41243536353653636361485,00-24249ЭО-41243536353653636361485,00-242410ДЗ-17145064506506661430,00-142311ДЗ-17145064506506661485,00-142312ДЗ-17145064506506661485,00-142313ДЗ-1182574257457474241485,00-242314ДЗ-1182574257457474241485,00-242315ДЗ-1182574257457474241485,00-242316ДЗ-37А4782478278232321485,00-132417ДЗ-37А4782478278232321485,0111132418ДЗ-37А4782478278232321485,0111132419ДЗ-111А4350435035010001875,0111153020ДЗ-111А4350435035010001875,0111153021ДЗ-111А4350435035010001875,0111153022ДЗ-793107310710710771875,00-163023ДЗ-793107310710710771875,00-1630

2.4 Определение затрат труда на выполнение ТО и ТР машин

Затраты труда на выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту определяем по формуле

З = К З, чел/час (2.3)

где С - затраты труда на выполнение одного технического обслуживания или ремонта, человек - часов

З = n1 n2 n3 n4 t, чел/час (2.4)

где n1 - коэффициент использования трудоемкости в зависимости от рельефа местности и высоты над уровнем;2 - коэффициент использования трудоемкости в зависимости от естественно - климатичних условий;3 - коэффициент использования трудоемкости текущего ремонта зависимости от наработки машины с начала эксплуатации;4 - коэффициент использования трудоемкости технического обслуживания в зависимости количества и состава строительных машин;- трудоемкость технического обслуживания, человека - часов.

Исходные данные сведены в таблицу 2.3.

Таблица 2.3 - Затраты труда на выполнение работ ТО и ТР машин

Наименование, индекс машиныКоличество машинКоличество средствТрудоемкость человеко-часыТТо2То1СОТТо2То1СОНа ед.ВсегоНа ед.Все-гоНа ед.Всего.На ед.Всего.1234567891011121314ЭО-412436127265603360131563,6259,2028168ЭО-51263697267004200221988,60619,2033198Вместе7560354878,40366ЭО-332В3315726450135081203,10223,2026156Вместе1350120223,20156ДЗ-1713312696420126015180535436216ДЗ-37А339726220660654321620120Вместе1920234561336ДЗ-1183612696920552024288855250300Вместе5520288552300ДЗ-111А331590627582511165545030180ДЗ-11524466436014402510074621040ДЗ-79331890613003900356301199070420Вместе61658951902640ДЗ-98А224244400800251001024050200Вместе800100240200ДЗ-99А333636627081017102621643258Вместе810102216258ДУ-10120624420507,645,63722496ДУ-48А3363661835496,740,227221126Вместе54985,8144222Всего246742178,84716,62478

2.5 Определение общей трудоемкости работ по ТР и ТО

Общие затраты труда на выполнение технического обслуживания и поточногоремонту составляют:

Тобщ = Тт + Тто-1 + То-2 + 0,6 Тсо (2.5)

Исходные данные сведены в таблицу 2.4.

Таблица 2.4 - общая трудоемкость работ по ремонту и профилактическим мерам

Наименование группыТрудоемкость, чел-ч.Тобщ, чел-ч.ТТо2То1СОАвтогрейдеры800100,00240,002001340,00Автогрейдеры тяжелые810102,002162581386,00Бульдозеры зрыхлители744052211136369711Экскаватор гусенесный7560354878,403669158,40Экскаватор пневмоколесный1350120223,203661561849,20Катки самоходные54985,80144,002221000,80Скреперы самоходные6165895,001902,006409602,00Всего246742178,804716,60247834047,40

2.6 Определение дополнительных трудоемкости работ

Для выполнения работ связанных с самообслуживанию предприятия выполнением неплановых ремонтов, заказов строительных организаций, монтажа и демонтажа машин соответственно рекомендациям (ДБН В.2.8-3.-95) стр.7 Предусматриваются дополнительные затраты труда.

Дополнительные затраты труда принимаются в объеме 20 ... 25% общих затрат труда на ТО и ПР машин.

Выходные данные сведены в таблицу 2.5.

2.7 Определение затрат труда на участке ППР, мастерских, передвижных средств

Производственный корпус эксплуатационной базы имеет профилактории и отделения ремонта, практика показывает, что 40% работ текущего ремонта выполняется в мастерской, а остальные в профилактории. В связи с этим объемы работ, которые будут выполняться в профилактории определяются по формуле

Ппр = Пто -1 + Пто -2 + Псо + 0,6 Пп, чел-ч. (2.6)

Автогрейдеры: Ппр=456+202+458+0,6·1610= 2082 чел-ч.

Бульдозеры: Ппр= 1113+522+636+0,6·7440 =6735 чел-ч.

Экскаватор: Ппр=1101,6+522+474+0,6·8910= 7443,6 чел-ч.

Катки: Ппр =144+85,80+222+0,6·549 =781,2 чел-ч.

Скреперы: Ппр=1902+895+640+0,6·6165=7136 чел-ч. .

Σ=24177,8 чел-ч.

Таблица 2.5- Дополнительные затраты труда

НаименованиеЗатраты труда вместеВ том числе работы%Человеко-часыСлесарныеСтаночныеКузнечныеСварочныеЭлтехни-ческиеЖерстяныеМалярные%Чел. часов%Чел. часов%Чел.часов%Чел. часов%Чел.часов%Чел. часов%Чел. часов.Ремонто собственного оборудования41361,89660817,137620272,3792568,0948568,0948795,333272227,23792113,61896Заказы строительных организаций 72383,31840953,327218428,9972413309,8313425595,8295-247,66636247,66636Неплановые ремонты993064,266451378,919715459,6399 8245,1412820612,85324122,570646183,85596261,28532Монтаж, демонтаж, транспортировка машин51702,3780 1361,8965 85,11855 85,1185 6 102,14224 68,0948--ВСЕГО8511,85-4511,2805-1246,1348 -708,18592-1378,9197-285,99871-258,76024 -122,57064

Объемы работ, которые выполняются в отделениях мастерской определяем по формуле

Пм = 0,4 · Пп, чел-ч. (2.7)

Автогрейдеры: Пм=0,4·16 0 = 644 чел-ч.

Бульдозеры: Пм=0,4· 7440 = 2976 чел-ч.

Экскаватор: Пм=0,4· 8910= 3564 чел-ч.

Катки: Пм=0,4·549= 219,6 чел-ч.

Скреперы: Пм=0,4 · 6165= 2466 чел-ч.

Σ=9869,6 чел-ч.

Объемы работ отнесены к профилактория выполняем в условиях стационарного профилактория и в условиях строительной площадки с использованием, при этом, передвижных средств.

Расчеты объемов работ, выполняемых в стационарных условиях и на строительных площадках выполняется в табличной форме.

Таблица 2.6 - Распределение объемов работ профилактория

Наименование машинПпр / чел-ч.В том числеСтационарыПередвижные средства%Чел-ч.%Чел-ч.123456Автогрейдеры2082801665,620416,4Бульдозеры673510673,5906061,5Экскаваторы7443,6402977,44604466,16Катки781,240312,4860468,72Скреперы7136805708,8201427,2S24177,811337,8212839,98

2.8 Распределение затрат труда на виды работ постов и отделений

Для определения необходимого количества рабочей силы и оборудования профилактория и отделений ремонта необходимо общие объемы работ распределить по их отдельным видам, для чего используются данные приложения.

Таблица 2.7 - Распределение трудоемкости выполнения ТО по видам работ

Виды работАвтогрейдери, скрепери, катки.Кран башенныйВсего, чел-ч.%Трудом. чел-ч.%Трудом чел-ч.Уборочно-моечные51418,28328,905Диагностические185105,8124231,2118Регулирование143971,1815144,5112Крепежные164538,5024231,2117Электротехнические154254,8419183,046Аккумуляторные1283,66--1Ремонт гидросистем102836,56--12Ремонт систем питания.82269,25--6Шиноремонтные3850,97--3Смазочно-заправочные102836,561096,3416Сварочные548,174∑10028365,60100963,38100

Распределению подлежат трудовые затраты, которые выполняются в стационарных условиях (см. Табл. 2.6).

Таблица 2.8 - Распределение трудоемкости выполнения текущего ремонта по видам работ

Виды работАвтогрейдер, скрепери,каткиБульдозериЕкскаваторыВсего%Трудом чел-ч.%Трудом чел-ч.%Трудом чел-ч.12345678Моечно-очистительные266,592259,52271,28197,392Розборочно-сборочные30998,8828833,28301069,22901,36Диагностические399,888389,283106,92296,088Ремонт сборочных единиц18599,32818535,6818641,521776,52Регулировочные266,592389,28271,28227,152Крепежные5166,486178,565178,2523,24Электротехнические4133,1847208,324142,56484,064Аккумуляторные133,296129,76135,6498,696Ремонт гидросистем399,8884119,043106,92325,848Ремонт систем питания5166,484119,045178,2463,72Шиноремонтные133,296-135,6468,936Смазочно-заправочные4133,1844119,044142,56394,784Механические12399,55210297,612427,681124,83Сварочные266,592259,52271,28197,392Паяльные266,592259,52271,28197,392Жестяные133,296129,76135,6498,696Кузнечные133,296129,76135,6498,696Столярные133,296129,76135,6498,696Арматурные133,296129,76135,6498,696Обойные133,296129,76135,6498,696Малярные133,296129,76135,6498,696SS3329,612976S35649869,6

При распределении трудоемкости выполнения текущего ремонта учитывают только 40% трудоемкости текущего ремонта, так как трудоемкости текущего ремонта, так как 60% трудоемкость текущего ремонта отнесены в профилакторий.

В основу расчетов годовой трудоемкости производственных программ по участкам принимается трудоемкость работ ТО (табл. 2.7). Трудоемкость текущего ремонта (табл. 2.8), дополнительная трудоемкость (табл. 2.5).

Расчеты трудоемкости по отделениям удобно выполнить в табличной форме. Результаты расчета заносим в табл.2.9.

Годовой объем работ составляет из трудоемкости ТО, ПР и дополнительной. Трудоемкость отделений ТО, названия которых совпадают с видом работ (табл.2.7) принимается за трудоемкости этого вида работы. Трудоемкость работ на постах ТО состоит из трудоемкости, диагностических, регулировочных крепежных и смазочно - заправочных работ

Таблица 2.9 - Распределение трудоемкости по отделениям и постах

Наименование постов, отделений Трудоемкость; чел.- ч.ВсегоТОПДополнительная12345Посты ТО6825,8326--6825,8326Посты ПР-4342,624-4342,624Механическое-1124,8321246,132370,962Агрегатное-1776,5284511,286287,808Ремонт систем питания.793,5968463,72-1257,3168Ремонт гидросистем1125,9808325,848-1451,8288Аккумуляторное106,643298,696-205,3392Електротехническое1459,6434484,064285,762229,4674Кузнечно - арматурное-197,392708,18905,572Паяльно-жестяное-296,088258,76554,848Сварочное152,7726197,3921378,921729,0846Шиноремонтное319,929668,936-388,8656Столярно-обойное-197,392-197,392Малярное-98,696122,57221,266Моечное553,421197,392-750,813S11337,829869,68511,8529719,27

Трудоемкость текущего ремонта предоставляется в табл. 2.8. Трудоемкость работ на постах ПР состоит из трудоемкости, диагностических, регулировочных крепежных, смазочно - заправочных и разбороёчно - сборочных работ. Дополнительную трудоемкость берем с табл.2.5.

Проверка:

Тобщ + Тдоп= Твсп + Тпер, чел.- ч. (2.8)

,40 + 8511,85 = 29719,27 + 12839,98, чел.- ч.

,25 = 42559,25

2.9 Расчет режимов работы и фонда рабочего времени рабочих

Номинальный фонд рабочего времени рабочих определяют по формуле

Фн = (Дк - (Двсв)) tзм - Дпсв (tзм - t'зм) (2.9)

где Дк - календарных дня: 365;

Дв - количество выходных дней: 104;

Дсв - количество праздничных дней: 10;

Дпсв - количество предпраздничных дней: 4;

tзм - продолжительность рабочей смены: 8 часов;зм - продолжительность смены в перед праздничные дни: 7 часов.

Фн =(365- (104 +10)) · 8 - 4 · (8 - 7) = 2004

Действительной фонд рабочего времени учитывает дни отпуска для данной специальности, затраты времени по болезни и другим причинам:

Фдр= (Фнр - Дотп tзм) (2.10)

Фдр = (Фнр - Дотп tзм)

Фдр = (2004 - 35 ∙ 8) ∙ 0,96 = 1655,04

Фдр = (2004 - 28 ∙ 8) ∙ 0,96 = 1708,8

Фдр = (2004 - 24 ∙ 8) ∙ 0,96 = 1739,52

где Дотп - дни отпуска (табл. 2.10);

tзм - продолжительность смены при пятидневной недели, так как в число дней отпуска входят субботы: 7 ч.;

η - учитывающий затраты времени в связи с болезнью и другими причинами.

η = 0,96.

Данные расчеты сводятся в таблицу 2.10.

Таблица 2.10 - Номинальный и действительный фонды рабочего времени рабочих

Профессия рабочегоНоминальный фонд времени рабочегоКоличество дней отпускаДействительный фонд времени рабочегоКузнецы, медники, термисты, ак-кумулирующей-ляторщикы, галь-ваники, сваривалиники при работе в закрытых приний. 200435 1655,04Карбюраторщики, гидравлики, мой-ники, вулкинизаторщикы, свароч-льника при работе на открытом воздухе. 200428 1708,8Слесари, токари, электрики, столяр-ры, жестянщики и другие специалисты. 200424 1739,52

2.10 Определение количества работающих

Количество рабочих выполняющих работы технического обслуживания и текущего ремонта определяем по формуле

Ртоп = (2.11)

где Пр - годовой объем работ (см табл. 2.9).

Расчеты ведутся в табличной форме.

Таблици 2.11 - Расчет количества основных рабочих

Наименование отделений, постовОбъем работ чел - час.Действительный фонд робочого часу, год.Расчетное количествоПринятое количествоВ том числе:I см.II см.1234567Посты ТО6825,83261739,523,9244-Посты ПР4342,6241739,522,4233-Механическае2370,9621739,521,3622-Агрегатное6287,8081739,523,6144Ремонт систем питания1257,3168 1708,80,7311-Ремонт гидросистем1451,82881708,80,8411-Аккамуляторное205,33921655,040,1211-Электротехническое2229,46741739,521,2822-Ковальсько - арматурное905,572 1655,040,5411-Паяльно-жестяное554,848 1655,040,3311-Сварочное1729,08461655,041,0422-Шиноремонтное388,86561706,880,2211-Столярно-обойное197,3921739,520,1111-Малярное221,2661739,520,1211-Моечное750,8131708,80,4311-S29719,2725630,0817,072626-

Количество работающих на передвижных средствах

Рпз = , (2.12)

где Ппз - объем работ, выполняемых с помощью передвижных средств (табл. 2.6)

Рпз == 7,38 = 7

Количество работающих на топливо - масляных заправщика и тягачах принимаем в зависимости их количества.

Общее количество производственных рабочих состоит из рабочих занятых выполнением технических обслуживаний и текущего ремонта в стационарных условиях, рабочих выполняющих работы технического обслуживания и ремонта машин на строительных площадках с помощью передвижных средств и рабочих, работающих на палево - смазочных заправках и тягачах.

Росн = Ртоп + Рпз + Р пмз + Рт (2.13)

Росн = 26 + 7+2+ 2 = 37

Количество вспомогательных рабочих определяем в процентном от носимые от общего количества производственных рабочих.

Рд = (0,15 ... 0,18) Росн (2.14)

Рд = 0,15 · 37 = 5,55 = 6

Количество инженерно - технического, младшего обслуживающего персонала определяется в процентном отношении от числа производственных и вспомогательных рабочих:

Рпс = (0,02...0,04) (Росн + Рд) (2.13)

Ркк = (0,07...0,08) (Росн + Рд) (2.14)

Рпр = 0,02·(37+ 6) = 0,86 = 1

Рсп = 0,08·(37+ 6) = 3,44 = 3

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ

3.1 Расчет фондов рабочего времени оборудования, постов ТО и ПР машин

Номинальный фонд оборудования рассчитываем по формуле

Фно = (Дк - Дпр) tзм Коь (3.1)

Действительный фонд оборудования рассчитываем с учетом коэффициента его использования рассчитываем по формуле

Фдо = Фно Ко (3.2)

где Фно та Фдо - соответственно номинальный и действительный фонд времени оборудования;

Ко - коэффициент использования оборудования, учитывающий простои оборудования в ремонт.

Величина коэффициента Ко:

для металлорежущих и дерево обрабатываемых станков: Ко

Copyright © 2018 WorldReferat.ru All rights reserved.