Готовые Домашние Задания

Рефераты по теме Авиация и космонавтика

Реферат Авиация. История зарождения

Скачать реферат↓ [23.11 KB]



Текст реферата Авиация. История зарождения

Страница: 9 из 12

на базе этого самолета был разработан
ИЛ-12, затем и ИЛ-14. И. Сикорский талантливый
русский конструктор, эмигрировавший из России в
США вскоре после переворота в октябре 1917 года, до
недавнего времени конструировал самолеты и
вертолеты для ВВС США /знаменитый С-130
"Гэлакси"/ и т.д.
В США была хорошо развита и морская
авиация, часть авиации базировалась на авианосцах.
9.2. Авиация Англии
Англия серьезно перестроила во время войны
авиапромышленность. Был налажен выпуск в большом
количестве однометных истребителей "Спитфайр"
/"огневержец"/ со скоростью 585 км/час и "Харрикейн".
Было организовано производство бомбардировщиков
типа "Ланкастер". Англия имела на вооружении также
бомбардировщики "Галифакс" и "Стирлинг" с бомбовой
нагрузкой 6-7 тонн и максимальной скоростью 450
км/час. Эти самолеты в основном применялись ночами.
9.3. Авиация Германии
В начальный период войны германская
авиационная промышленность выпускала три
основных типа самолетов: "Мессершмитт-109",
"Юнкерс-87", "Юнкерс-88" и транспортный самолет
"Юнкерс-52". В небольшом количестве строились
двухмоторные тяжелые истребители "Мессершмитт110", которые себя мало
оправдали, устаревшие
бомбардировщики "Хейнкель-111" и бомбардировщики
"Дорнье-217".
В самолетном парке гитлеровской Германии к
моменту нападения на Советский Союз преобладали
истребители "Мессершмитт-109", принятые на
вооружение в 1937 году. В течение первых двух лет
европейской войны применялся первоначальный
вариант этого самолета, марки "Мессершмитт-109Е".
Самолет долго не подвергался модернизации. Да в
этом и не было нужды, так как по летнотехническим
характеристикам он не уступал английским самолетам.
Необходимость модернизации "Мессершмитт-109"
возникла лишь в 1941 году, после того как немцы
встретились с новыми советскими и
модернизированными английскими самолетами. Ме-109
детище талантливого немецкого конструктора
Мессершмитта. К 1942 году появилась очередная
модификация самолета Ме-109Ф, отличавшаяся более
совершенными аэродинамическими формами, более
мощным мотором и вооружением. Этот самолет широко
применялся в боях под Харьковом, однако
обнаружилось, что он уступал советским аналогам.
"ФоккеВульф-190" с моторами БМВ-801
мощностью 1650 л. с. превосходил по скорости "Ме-109"
на 20-30 км/час, но при этом он обладал меньшей
маневренностью и большим весом. В связи с этим
преимуществ практически получено не было.
"ФоккеВульф-190" вначале был вооружен
четырьмя пушками. В ходе войны добавились еще две
огневые точки и установили переднюю и нижнюю
броню, в результате чего все "ФоккеВульф-190"
составил 4 тонны, что также пошло в ущерб
маневренности.
Из немецких бомбардировщиков следует
отметить "Хейнкель-111" с двигателем "ДаймлерБенц601". Он поступил на
вооружение в 1936 году.
После неоднократный модернизаций его
скорость удалось увеличить с 310 до 430 км/час. Изза
малой скорости, невзирая на сильное