Готовые Домашние Задания

Рефераты по теме Астрономия

Реферат Авиация Второй мировой войны

Скачать реферат↓ [50.62 KB]



Текст реферата Авиация Второй мировой войны

Страница: 15 из 21

Планируя воздушные наступления на Германию и оккупированные
гитлеровцами страны, западные союзники долго не могли решить, как и по
каким целям должна действовать стратегическая авиация. Одни полагали,
что исход войны предрешит полное уничтожение одной или нескольких
областей военной промышленности (такие объекты получили наименование
«универсальных»), другие призывали сосредоточиться на «подавлении
морального духа населения Германии, и особенно немецкого рабочего
класса». Не было общего мнения и в отношении «методики» бомбардировок.
Что эффективнее — накрывать бомбами целый промышленный район или
бомбить прицельно, выбрав отдельные военные объекты. Что, наконец,
важнее — уничтожить крупный авиазавод или стереть с лица земли
«всего лишь» предприятие по выпуску шарикоподшипников. Потеря первого
сразу же скажется на выпуске столь нужных врагу самолетов, но быстро
восполнится более интенсивной работой уцелевших заводов. Недостаток
подшипников отразится на военном производстве не так быстро (благодаря
запасам), но неизбежно снизит выпуск уже не одних самолетов, а
буквально любого вида вооружения, в котором чтото вращается или
совершает колебательные движения.
Представим, что в результате тщательного и всестороннего анализа
выбраны объекты бомбардировки, что уничтожение намеченных целей
неизбежно приведет к желаемым оперативным и стратегическим
результатам. Достижимы ли цели для состоящих на вооружении машин?
Дальность полета сама по себе уже перестала быть проблемой к началу
мировой войны. Тяжелая многомоторная машина, стартовав на Британских
островах, могла в принципе достичь любой точки Западной Европы и
приземлиться на родном аэродроме отнюдь не с сухими баками. Совсем
иное дело — боевой вылет с целью не просто дойти до определенной
точки и вернуться, а найти тщательно замаскированную цель и обрушить
на нее сотни килограммов бомб. Одна только боевая «ноша» самолета
съедает долю полетного веса, которую в мирном полете составил бы вес
бензина. Задача конструктора — примирить эти взаимоисключающие
требования, оптимально сочетать дальность полета и вес боевой
нагрузки.
Чтобы не стать добычей истребителей, поджидающих тяжелую
неповоротливую машину на всем ее многотрудном пути, бомбардировщик
должен защищаться. В его арсенале средства активной и пассивной
безопасности: оборонительное стрелковое вооружение, броня,
самозатягивающиеся протектированные баки. Чрезвычайно важную роль
играет быстроходность самолета, позволяющая, вопервых, как можно
быстрее, упредив атаки истребителей, добраться до цели, и, вовторых,
сократить время пребывания над объектом, и, отбомбившись, уйти из зоны
перехвата.
И всетаки, вопреки предвоенному требованию «обеспечить сферический
обстрел, во что бы то ни стало» бомбардировщики второй мировой войны
вовсе не полагались на одну только мощь оборонительного вооружения.
Жертвами немецких истребителей становились даже скоростные, с мощным
оборонительным вооружением «летающие крепости» В-17. Первый В-17