Готовые Домашние Задания

Рефераты по теме Авиация и космонавтика

Реферат F/A-18A Палубный истребитель и бомбардировщик

Скачать реферат↓ [43.29 KB]



Текст реферата F/A-18A Палубный истребитель и бомбардировщик

РЕФЕРАТ
На тему: МакдоннелДуглас F / A -18 “ХОРНЕТ” Палубный
истребительбомбардировщик
Последний и наиболее совершенный по бортовому оборудованию (в момент
принятия его на вооружение) из американских реактивных истребителей F
/ A -18 прошел длительный и сложный путь конструктивных проработок,
начавшийся за 12 лет до его первого полета. Ему пришлось испытать
смену основного ра з работчика (фирмы Нортроп на МакдоннелДуглас), его
судьба дважды наход и лась под вопросом (после проигрыша в конкурсе
самолету F -16 и на начальном этапе эксплуатации после выявления ряда
недостатков), прежде чем он стал самым массовым боевым самолетом ВМС и
корпуса морской пехоты (КМП) США. Несмотря на сокращения военных
расходов последних лет F/A-18 ост а ется в серийном производстве для
вооруженных сил США и (в отличие от F-16 – второго тактического
американского самолета, производство которого пр о должается)
подвергается глубокой модификации в новый значительно усове р
шенствованный вариант F/A-18E/F , который должен изготавливаться
серийно до 2015 г.
В мае 1966 г. фирма Нортроп в инициативном порядке приступила к прое
к тированию истребителя завоевания превосходства в воздухе Р.530
“Кобра”, к о торый должен был придти на смену строившемуся
серийно истребителю F-5 . Разработка проекта Р.530 не продвинулась
далее постройки макета, однако предусмотренная двухдвигательная схема
с “гибридным” крылом малой стр е ловидности, имевшим длинные
корневые наплывы, была сохранена в перер а ботанном проекте Р.600,
который был представлен на объявленный в январе 1972 года конкурс по
проводившейся ВВС США программе легкого истребителя LWF (Light Weight
Fighter) . 13 апреля 1972 г. с фирмой Нортроп был заключен контракт
стоимостью $ 39,1 млн. на постройку и испытания двух опытных сам о
летов Р.600, которые в декабре 1972 г. получили обозначение заказчика
YF-17 и приняли участие в конкурсной оценке вместе с самолетами
Дженерал Дайн э микс YF-16 . К началу 1974 г. на протяжении семи лет
фирма Нортроп затратила на проектные исследования 900000 чел.-ч и
провела испытания в АДТ общим объемом 5000 ч. Первый полет первого
YF-17 состоялся 9 июня 1974 года, второго – 21 августа 1974 г. К
моменту практического завершения испытаний 20 декабря 1974 г. два
опытных самолета YF-17 совершили 268 полетов общей продолжительностью
324 ч.
YF-17 потерпел неудачу в конкурсе: 13 января 1975 г. в качестве
основы для разработки истребителя воздушного боя ACF (Air Combat
Fighter) ВВС выбрали самолет YF-16 . Но работы по YF-17 не были
прекращены. Весной 1974 года министерство обороны США одобрило
предположение флота об исследовании нового дешевого легкого
многоцелевого истребителя VFAX в дополнение к поступившему на
вооружение тяжелому палубному истребителю F-14 (в соответствие с
принятой концепцией смешанного парка истребителей). В августе этого же
года конгресс отменил программу VFAX и рекомендовал вместо полностью
нового самолета изучить варианты