Готовые Домашние Задания

Рефераты по теме Астрономия

Реферат Записка к курсовому проекту по Сопромату (несущие конструкции и механизмы)

Скачать реферат↓ [96.17 KB]



Текст реферата Записка к курсовому проекту по Сопромату (несущие конструкции и механизмы)

Содержание
1. Задание на проектирование
………………………. 2
2. Описание механизма
...…………………………….
. 3
3. Выбор электродвигателя
…...………………………. 4
4. Кинематический расчет механизма
……………….. 5
5. Силовой расчет механизма
………………………… 6
6. Выбор конструкционных материалов ……… ……..
7
7. Геометрический расчет механизма
……………….. 8
8. Расчет зацепления на прочность
………………….. 9
9. Проверочный расчет вала
…………………………. 10
10. Расчет подшипника на долговечность ……………
1 2
11. Расчет предохранительной фрикционной муфты .. 1 3
12. Расчет шпонки на смятие …
……………………….. 13. Список
литературы
……………………………
3;… 1 4
1. Задание на проектирование: Р1 03
Тема задания: спроектировать редуктор привода азимутального вращения
зеркала самолетной радиолокационной антенны по кинематической схеме
Исходные данные:
Угол обзора a, град 100
Скорость обзора a , град / с 90 °
Марка электродвигателя ДПР-42-Ф1-03
Модули зацепления Z 1 Z 2 m =0,5 мм
Z ' 2 Z 3 m =0,7 мм
Z ' 3 Z 4 m =0.9мм
Z ' 4 Z 5 m =1,25 мм
Расчетная наработка, час 1400
И механическим требованиям
1.1 Режим работы привода долговременный с реверсированием по графику

реверс двигателя
осуществляется
электронным блоком
управления
2.Описание конструкции привода
Кинематическая схема азимутального привода зеркала радиолокационной
антенны с реверсом зеркала за счет изменения направления вращения
выходного вала электродвигателя показана на рисунке. Привод состоит
электродвигателя 1 и трехступенчатого редуктора 2 , выходная шестерня
которого Z ' 4 находятся в зацеплении ни оси 3 зеркала антенны 4 .
Частота вращения зеркала n a зависит от ширины диаграммы
направленности, частоты излучения передатчика станции и других
параметров. Для РЛС, устанавливаемых на пассажирских самолетах, n a =
10..25 об/ мин. В приводах зеркала самолетных радиолокационных
применяют асинхронные двигатели переменного тока ЭМ, ДКМ, и т.д.
напряжением питания U =115 B и частотой f =400 Гц . Применяются также
и двигатели постоянного тока типа Д, ДПР и другие с питанием от сети.
Двигатели переменного тока ввиду меньшей инерционности якоря обладают
лучшим быстродействием при их риверсированни. Вместе с тем двигатели
постоянного тока допускают большие перегрузки. Для получения
необходимой частоты вращения вала зеркала антенны используется
редуктор, число ступеней которого зависят от значения требуемого
передаточного отношения. Ввиду сравнительно небольшой окружной
скорости в зацеплениях зубчатые колеса выполняются с прямыми зубьями.
Модули